帕萨特搭配的是1。8升的增压引擎，相对于自然吸气引擎而言，涡轮增压引擎的改装潜力更大，所以经过简单的行车电脑晶片升级便能令动力输出大为提升。升级Superchips品牌的芯片，同时换装上K&N的原厂位高流量风隔，它具有耐用和过滤性好
帕萨特搭配的是1。8升的增压引擎，相对于自然吸气引擎而言，涡轮增压引擎的改装潜力更大，所以经过简单的行车电脑晶片升级便能令动力输出大为提升。
升级Superchips品牌的芯片，同时换装上K&N的原厂位高流量风隔，它具有耐用和过滤性好的优点，只需要定期清洗和加注过滤油便可反复使用。
对于排气方面的改装，选用上著名的改装排气管品牌REMUS所出品的尾鼓，这款排气尾鼓低转时的噪音与原厂相差不远，只是在中高转区域会产生让人亢奋的排气声浪，但这样的声浪却一点也不饶人，是一款可以通过欧洲车检的改装排气系统。
除此以外对于改装了的涡轮增压车来说，一套升级的放气阀是必不可少的，这台车则是选用英国进口的FORGE内放式放气阀,从而达到稳定进气压力,保护发动机的作用。
改装芯片除了会适当调高涡轮增压值以外，还会因增压值的变化对燃油供应的程序进行调整，所以更换上一颗压力可调的回油阀已求达到稳定供油的作用。
引擎动力方面进行了上述的改装后，对这台1.8T的引擎来说，理论上提高的轮输出马力为30~35匹，而折算成引擎输出后增长则高达40~45匹。
这样的动力提升在实际驾驶中的感受是相当明显的。
涡轮未开启前，引擎的表现与原装无异，但只要当涡轮增压开始介入后，突如其来的涡轮迟滞会让你体验到原厂帕萨特所不能给予的快感，虽然这台车使用的是4前速的自动变速器，但只要运用手动转档功能把引擎控制在涡轮开启所需要的转数之后，想把这台车开快就变成了易如反掌的事了，它的加速和一般大排量的自然吸气引擎的顺滑输出特性有所不同，那种突如其来的加速感我想就是涡轮车改装令人如痴如醉的原因之一吧。 车子变快了，安全性能也要改变一下。
自然是少不了刹车制动系统来提高安全性。
音响一般一千多就能换个差不多的了，尾翼和侧裙市场上500左右的就不错，有很多种，碳纤维的刚性很好，重量轻，中和性能比较突出。
如果单纯的改装外表和内饰，几千元就可以下来。但要是连同发动机等一系列改装的话得需要万元或者更多。不过根据国家规定的道路交通法规规定，私人事禁止非法改装发动机的，三思而后行啊....
