首先,上海地铁一号线不是德国人造的,是上海人自己投资,自己造的,只不过借助了包括德国在内的部分国外贷款。上海地铁一号线，工程投资约57.44亿元。由上海市政府投资，一号线建成后整体投入上海申通地铁集团有限公司(以下简称申通集团)。一号线的车
首先,上海地铁一号线不是德国人造的,是上海人自己投资,自己造的,只不过借助了包括德国在内的部分国外贷款。
上海地铁一号线，工程投资约57.44亿元。由上海市政府投资，一号线建成后整体投入上海申通地铁集团有限公司(以下简称申通集团)。一号线的车辆和售检票系统资产再由申通集团注入上市公司申通地铁。上海地铁一号线国外融资情况:联邦德国政府贷款4.6亿马克,法国混合贷款1.32亿法郎，美国政府赠款与商业贷款2318万美圆。地铁二号线，工程投资111.58亿。采用了市、区两级政府共同投资体制,并积极利用国外优惠贷款（约8亿美圆外汇）。项目建成后城投公司将其投资入股申通集团,沿线各区投资由申通集团回购。外资（上海政府借还）约1/3，主要用于购置车辆、控制设备，沿线区政府约1/3，主要用于前期及车站建设；城投公司约1/3，主要用于区间隧道和车辆段建设。
