可以新加坡北部的马来半岛是印度洋和太平洋的分界线，马来半岛西部属于安达曼海，东部属于泰国湾，如果在马来半岛开凿运河，就可以直接沟通印度洋和太平洋。恰好，马来半岛不是一个特别宽的半岛，而是一个狭长的半岛，最窄的地方叫做克拉地峡，宽仅56公里。
可以
新加坡北部的马来半岛是印度洋和太平洋的分界线，马来半岛西部属于安达曼海，东部属于泰国湾，如果在马来半岛开凿运河，就可以直接沟通印度洋和太平洋。恰好，马来半岛不是一个特别宽的半岛，而是一个狭长的半岛，最窄的地方叫做克拉地峡，宽仅56公里。只要在此开凿克拉运河，就可以绕开马六甲，把航程缩短约1200公里。届时马六甲海峡的地位，以及新加坡的地位都将受到影响。
而克拉地峡距离马六甲海峡并不远，只能节省约1200公里航程，所以克拉运河可能无法收取高昂的通行费。
其次，新加坡优势太大。马六甲海峡是天然的海峡，通过海峡没有任何通行费，新加坡只是依靠为过往船舶提供各种服务获取利益，比如装载，维修等等。而且新加坡的发展已经非常成熟，港口非常优良，各种技术水平也很高。基于这种巨大优势，即使克拉运河开通，很多船舶依然会选择马六甲海峡。这样一来，使用克拉运河的船舶就会比较少，再加上无法收取高昂的通行费，克拉运河的日常维护就会受到影响。
马六甲海峡可以绕开吗 扩展
当然可以绕开，只不过运输成本，安全风险等都会加大，所以最划算的还是马六甲海峡
