七万左右两厢车推荐以下两台第一台为跨界两厢车吉利帝豪GS手动版，指导价8.58万综合优惠可接近1.5万；车身尺寸4440*1833*1573、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，该车定义为紧凑级SUV，不过原型车就是帝豪两
七万左右两厢车推荐以下两台
第一台为跨界两厢车吉利帝豪GS手动版，指导价8.58万综合优惠可接近1.5万；车身尺寸4440*1833*1573、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，该车定义为紧凑级SUV，不过原型车就是帝豪两厢的改款，实车的视觉效果怎么看也不像SUV，有非常明显的两厢车特征。
手动版新款发动机为吉利4G145B型多点电喷1.4T发动机，最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000转），变速箱像为6挡手动；这一组合的代步驾驶体验合格（不算强劲），新款的质量足够稳定，油耗表现中规中矩。
推荐帝豪GS的原因为作为两厢车这台车颜值足够高，驾乘空间也算充足。其次为配置水平不差，手动低配也有前排四枚气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助安全配置有倒车影像、低速巡航以及HAC上坡辅助。舒适配置有普通天窗、皮革座椅以及分区自动空调，GS手动版除了动力差一些以外没有其他不足。
第二台为标准两厢车斯柯达昕动自动标准版，指导价9.14万优惠2万左右；车身尺寸4312*1706*1475、轴距2603mm，悬架结构与帝豪GS相同，驾乘空间也比较充足。昕动的外观设计多多少少有些像WAGON旅行车，不过内部空间水平以及车型特点还是两厢车水平。
发动机为动力水平比较一般只适合代步的1.5L，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，变速箱为没有手自一体功能的6AT自动挡；这一组合的动力体验在个人代步时还算轻盈，满载后油门明显慢半拍，动力是一般俗称的买菜车水平。
配置方面该车比帝豪GS少了侧气囊和倒车影像，刹车是级别较低的前碟后鼓，后防撞梁也被简配了，合资车的简配行为基本都不加以掩饰，入门级水平也都差不多。舒适配置没有天窗，使用织物座椅和是手动空调，用车体验也比较一般。如果对品牌没有偏好的话建议选择帝豪GS，偏好合资品牌可以考虑昕动。
